Come installare gli splitter laterali posteriori (rear spats) – Guida passo-passo
Gli splitter laterali posteriori, spesso chiamati "rear spats", si montano negli angoli inferiori del paraurti posteriore. Allargano visivamente la parte posteriore, si collegano alle minigonne laterali e completano l'aspetto aerodinamico. Poiché sono posizionati in basso e soggetti a vibrazioni costanti, la chiave per un'installazione pulita è la simmetria, un montaggio solido e una corretta preparazione della superficie.
Questa guida copre i metodi di montaggio più comuni: nastro 3M VHB, viteria (viti/bulloni) o un'installazione combinata (raccomandata).
Cosa ti servirà
Strumenti
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Panni in microfibra
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Alcool isopropilico (IPA) 70%–99%
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Nastro adesivo per carrozzeria (nastro da mascheratura)
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Metro a nastro o righello
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Pennarello/matita
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Pistola termica o asciugacapelli (consigliato in caso di freddo)
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Trapano + punte piccole (solo se si usa la viteria)
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Cacciavite / set di inserti
Materiali
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Nastro 3M VHB (se incluso/richiesto)
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Promotore di adesione 3M (altamente raccomandato)
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Viti/bulloni/rondelle incluse (se il tuo kit include la viteria)
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Opzionale: frenafiletti medio
Passo 1: Scegliere la posizione e allineare entrambi i lati
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Posizionare ogni splitter laterale posteriore sull'angolo del paraurti.
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Confermare che:
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Segua la linea del paraurti in modo naturale
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L'angolo sia identico su entrambi i lati
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Non interferisca con catarifrangenti, sensori di parcheggio o spazio libero per lo scarico
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Utilizzare nastro adesivo per carrozzeria per segnare i punti di riferimento:
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Posizione del bordo superiore
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Posizione del bordo posteriore
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Un piccolo segno "angolo" per aiutare a ripetere il posizionamento
Consiglio del professionista: Misurare da una caratteristica fissa del paraurti (bordo del catarifrangente, cucitura della carrozzeria, bordo del diffusore, labbro inferiore del paraurti) ai bordi dello splitter – quindi copiare le stesse misurazioni sull'altro lato.
Passo 2: Prova di montaggio (a secco)
Prima di rimuovere qualsiasi pellicola protettiva dal nastro:
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Verificare che il pezzo si adatti a filo con spazi minimi.
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Se il paraurti è molto curvo, un'installazione combinata nastro + viteria darà solitamente il miglior risultato a lungo termine.
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Arretrare e verificare che l'aspetto sia uniforme da sinistra a destra.
Passo 3: Corretta preparazione della superficie (passo più importante)
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Lavare l'area e asciugare completamente.
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Pulire la zona di montaggio con IPA (ripetere due volte).
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Applicare il promotore di adesione 3M solo dove il nastro verrà a contatto (strato sottile).
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Lasciarlo evaporare secondo le istruzioni del prodotto.
Questo previene il sollevamento degli angoli e migliora la durata in condizioni di bagnato/freddo.
Passo 4: Installazione solo con nastro (se il tuo kit utilizza 3M VHB)
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Se il nastro non è pre-applicato, applicare il nastro 3M VHB sul pezzo e premere con decisione.
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Staccare una piccola sezione della pellicola protettiva a ciascuna estremità per creare delle linguette.
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Allineare lo splitter usando i segni del nastro.
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Premere leggermente per fissare la posizione.
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Tirare lentamente le linguette mentre si mantiene la pressione.
Tempo di pressione: Premere con decisione per 60–90 secondi su tutto il pezzo.
Tempo di indurimento:
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Evitare di lavare per 24–48 ore
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La piena forza di adesione si sviluppa tipicamente in circa 72 ore
Passo 5: Installazione con viteria (consigliato per un uso a lungo termine)
Se il tuo kit include viti/bulloni:
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Allineare lo splitter e segnare le posizioni dei fori.
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Rimuovere lo splitter e praticare piccoli fori pilota (iniziare con punte piccole).
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Riposizionare e installare le viti all'inizio in modo lento.
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Serrare uniformemente fino a quando non sono ben fissate – non stringere troppo.
Buona pratica: Utilizzare rondelle per distribuire il carico e ridurre i segni di stress.
Passo 6: Metodo combinato (migliore in assoluto)
Per un'installazione più forte e affidabile:
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Utilizzare nastro 3M VHB per mantenere il pieno contatto superficiale e ridurre le vibrazioni
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Utilizzare la viteria per bloccare meccanicamente il pezzo in posizione
Questa è la migliore configurazione per la guida ad alta velocità, il maltempo e la durata a lungo termine.
Controlli finali
Prima di guidare:
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Testare a pressione ogni splitter (nessun movimento o rumore).
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Verificare che entrambi i lati corrispondano visivamente da dietro e da un angolo di 45°.
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Confermare lo spazio libero dello scarico e nessun contatto con parti calde.
Dopo 7–14 giorni:
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Ricontrollare la tenuta della viteria (normale per nuove installazioni).
Consigli per la cura
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Evitare di utilizzare l'idropulitrice direttamente sui bordi per la prima settimana.
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In caso di freddo, scaldare leggermente la superficie del paraurti e il pezzo prima di incollare.
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Se un angolo inizia a sollevarsi, è solitamente dovuto a una scarsa preparazione della superficie o a un'installazione a temperature inferiori a quelle raccomandate.
